船用防火風(fēng)閘閘板裝置的制造方法:

       船用防火風(fēng)閘是一種常見的船用消防設(shè)備，通常位于兩個防火區(qū)之間，用于隔斷火源，切斷火勢蔓延?，F(xiàn)有的船用防火風(fēng)閘包括多個旋轉(zhuǎn)閘板，安裝在安裝框架上，通過外部機構(gòu)控制閘板的旋轉(zhuǎn)方向，從而控制風(fēng)閘的開度?，F(xiàn)有風(fēng)閘關(guān)閉時，閘門頂部和底部無法密封，影響風(fēng)閘的密封性能。

氣密水密防火風(fēng)閘的生產(chǎn)方法：

       現(xiàn)有技術(shù)中的普通防火風(fēng)閘對船用防火風(fēng)閘的氣密性和水密性沒有要求，但船用空調(diào)通風(fēng)管道較長，風(fēng)管壓力較高，用于特殊空調(diào)艙室。如果船用防火風(fēng)閘不氣密，管道內(nèi)外壓差大，泄漏嚴(yán)重，嘯聲大，影響空調(diào)效果。因此，風(fēng)閘的氣密性要求非常重要，毋庸置疑。船用防火風(fēng)閘設(shè)有溫度傳感器和手動執(zhí)行機構(gòu)，特別是溫度傳感器需要頻繁更換溫度傳感器。在傳統(tǒng)設(shè)計中，溫度傳感器的更換比較麻煩。

       對于風(fēng)量大、通風(fēng)面積大的風(fēng)管，如機艙供風(fēng)、貨艙供風(fēng)等，一般船舶采用風(fēng)雨密通風(fēng)格柵作為防火風(fēng)閘，通過聯(lián)動桿操作。為了滿足GL船級社對擋板數(shù)量不超過5塊的要求，很多廠家都做了很大的尺寸，導(dǎo)致整個船用防火風(fēng)閘體積大，安裝空間大，重量大；或者廠家根本不顧擋板數(shù)量的要求，數(shù)量超過5塊，超過5塊擋板的格柵不能滿足GL船級社的規(guī)范要求。雖然其他船級社沒有擋板數(shù)量要求，但GL規(guī)范下的船舶不允許；或者將防火風(fēng)閘做成方形，放在風(fēng)機下方，但需要過渡接頭與圓形風(fēng)機連接，空間大，存在笨重不規(guī)范的問題；或者把船用防火風(fēng)閘做成圓形放在風(fēng)機下面，但是擋板大，也需要很大的安裝空間。