船用空調(diào)冷藏通常通過(guò)集中處理將空氣分配到每個(gè)機(jī)艙。這種空調(diào)設(shè)備稱為集中式空調(diào)設(shè)備，只有一些機(jī)艙（機(jī)艙集中控制室）有單獨(dú)的空調(diào)。

       船舶將收集空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)機(jī)從新鮮空氣吸入和回風(fēng)吸入吸入新鮮空氣（外部空氣）和回風(fēng)，兩者通過(guò)空氣調(diào)節(jié)器混合，然后山主風(fēng)管，支撐風(fēng)管到機(jī)艙布風(fēng)機(jī)供應(yīng)，機(jī)艙內(nèi)剩余空氣通過(guò)門下格柵或空地流動(dòng)走廊。

       船用空調(diào)冷藏非空調(diào)艙衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、餐廳、走廊均設(shè)有通風(fēng)口，由通風(fēng)口抽出，人氣從高處排出。這樣，由于非空調(diào)艙室內(nèi)構(gòu)成負(fù)壓，空調(diào)艙室內(nèi)的空氣會(huì)主動(dòng)流入，從而達(dá)到空調(diào)功能，并向其他艙室散發(fā)異味。

船用空調(diào)冷藏冷螺桿水冷機(jī)組

       水冷螺桿冷水機(jī)風(fēng)冷螺桿冷水機(jī)和水冷螺桿冷水機(jī)，螺桿冷水機(jī)攻擊“冰堵”，是指在熱膨脹閥中節(jié)省一些設(shè)備，攻擊水結(jié)冰，形成堵塞場(chǎng)景。

螺桿式冷水機(jī)氟利昂制冷系統(tǒng)的水分來(lái)自以下條件：

維修和充氟時(shí)進(jìn)入空氣；

系統(tǒng)裝置完成后，空氣沒(méi)有排出，存在水分；

氟利昂本身不純，含有水分等元素形成。

當(dāng)壓力低于當(dāng)?shù)乜諝鈺r(shí)，低壓有些漏氣；

       船用空調(diào)冷藏在給螺桿式冷水機(jī)組的制冷系統(tǒng)加注制冷劑之前，要做好鉆孔操作，并在氟利昂制冷系統(tǒng)中安裝鉆孔過(guò)濾器。對(duì)于系統(tǒng)中安裝的鉆孔過(guò)濾器，由于運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，吸水效果差，必 須及時(shí)更換。東躍進(jìn)冷水機(jī)組生產(chǎn)的冷水機(jī)組出廠前將加注制冷劑和潤(rùn)滑油。如果機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，需要加注制冷劑，建議聯(lián)系冷水機(jī)組廠家進(jìn)行處理，使機(jī)組運(yùn)行更好。