對(duì)于風(fēng)量大、通風(fēng)面積大的風(fēng)道，如機(jī)艙供氣、貨艙供氣等，一般船舶采用風(fēng)雨密通風(fēng)格柵作為船用防火風(fēng)閘，通過聯(lián)動(dòng)桿操作。許多制造商為了滿足需求GL船級(jí)社對(duì)擋板數(shù)量不得超過5塊的要求。每個(gè)擋板的尺寸都很大，導(dǎo)致整個(gè)船用防火風(fēng)閘體積大，安裝空間大，體積大；或者制造商根本不考慮擋板數(shù)量的要求。船用防火風(fēng)閘不能滿足5塊以上擋板的格柵GL船級(jí)社的規(guī)范要求，雖然其他船級(jí)社沒有擋板數(shù)量要求，但如果是GL不允許規(guī)范下的船舶；或?qū)?a href="http://www.m.shzmd.cn/" target="_self" style="white-space: normal;" title="船用空調(diào)冷藏-船用防火風(fēng)閘-泰興市海洋機(jī)械制造有限公司">船用防火風(fēng)閘做成方形，放在風(fēng)扇下方，但需要過渡接頭與圓形風(fēng)扇連接，空間大，問題重，不規(guī)范；或者將船用防火風(fēng)閘做成圓形，放在風(fēng)扇下方，但擋板大，安裝空間大。

       片式船用防火風(fēng)閘，包括電動(dòng)執(zhí)行器、齒輪動(dòng)機(jī)構(gòu)和圓形擋板。圓形擋板由半圓形第 一子擋板和第 二子擋板組成。第 一子擋板和第 二子擋板可以在拼接處相對(duì)反向旋轉(zhuǎn)。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪通過主動(dòng)齒輪軸與第 一子擋板連接，驅(qū)動(dòng)第 一子擋板繞拼接處旋轉(zhuǎn)。從動(dòng)齒輪通過從動(dòng)齒輪軸與第 二子擋板連接，驅(qū)動(dòng)第 二子擋板繞拼接處旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)執(zhí)行器與主動(dòng)齒輪連接，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。

       采用上述結(jié)構(gòu)的片式船用防火風(fēng)閘，其主體結(jié)構(gòu)的圓形擋板與圓形風(fēng)機(jī)形狀相同，無需過渡接頭。圓形擋板僅由兩塊擋板組成，完全滿意GL船級(jí)社的擋板數(shù)量不超過5塊的標(biāo)準(zhǔn)要求，在電動(dòng)執(zhí)行器和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，兩塊擋板可以在拼接處相對(duì)反向旋轉(zhuǎn)。使用時(shí)，通過在風(fēng)扇下安裝片式船用防火風(fēng)閘，將兩塊擋板向下旋轉(zhuǎn)，將擋板隱藏在通風(fēng)風(fēng)道中，從而降低安裝所需的高度，安裝空間小，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，重量輕，操作簡單。