帶觀察孔的船用防火風閘，包括底座本體，底座本體為管體結(jié)構(gòu)，設有上下端口，上端口安裝有船用防火風閘，用于打開或切斷外部空氣通過底座本體進入房間的通道路徑。防火風門的上端與風機的下端相連，底座本體在靠近防火風門的位置設有觀察孔，觀察孔外側(cè)設有圍板，圍板與底座本體固定連接。外殼的端面固定有環(huán)形連接板，外殼的外表面固定有蓋板連接支架。蓋板可以旋轉(zhuǎn)連接到蓋板連接支架上，也可以與環(huán)形連接板連接。蓋板上有一個透明的窗戶。本發(fā)明用于檢查防火門內(nèi)部葉片的封閉狀態(tài)，只需打開觀察孔即可輕松看到內(nèi)部情況，為后續(xù)設備維護工作帶來大的便利，同時可以提高安 全性。

       水密閥的實現(xiàn)方法包括步驟S10、步驟S20和步驟S30：步驟S10是在船壁上安裝水密閥；步驟S20是在水密閥旁設置消防檢測裝置；步驟S30是將水密閥與消防檢測裝置連接起來，當火災檢測裝置檢測到船內(nèi)部火災時，水密閥自動關閉。它可以確保水密閥在不進入船用防火風閘系統(tǒng)時具有防火門的功能。本發(fā)明還提供了一個具有船用防火風閘功能的水密閥系統(tǒng)，包括具有防火門功能的水密閥的實現(xiàn)方法，可以檢測船舶內(nèi)部的火災，提高船舶的安 全性。

       在大型海洋工程領域，特別是一種防火門控制系統(tǒng)，包括整個船舶主體，整個船舶主體包括安 全控制系統(tǒng)、消防分區(qū)A、消防分區(qū)AB分區(qū)和消防分區(qū)B，消防分區(qū)A設置消防門A，消防門AB設置在消防分區(qū)AB分區(qū)上，消防門B設置在消防分區(qū)B中，安 全控制系統(tǒng)設置輸出模塊，輸出模塊設置通道1、通道2和通道3，通道1與電磁閥A連接，電磁閥A側(cè)與壓縮空氣A連接，本發(fā)明通過防火分區(qū)和防火分組控制防火門，不僅保證了消防系統(tǒng)的完整性和靈活 性，還可以節(jié)省大量的安 全系統(tǒng)輸入輸出模塊、電磁閥、電纜及其安裝支架，降低了項目的施工成本，提高了效率。