船用空調(diào)冷藏配置不同，但它們都分享了三個主要部件：蒸發(fā)器、沸騰的制冷劑從周圍的空氣中吸收熱量；壓縮機將制冷劑推入系統(tǒng)；制冷劑在泵回蒸發(fā)器前冷 卻液化。

       大多數(shù)船用空調(diào)冷藏系統(tǒng)直接膨脹：它們將制冷劑直接泵送到船舶生活空間的空氣處理器中。另一方面，冷水系統(tǒng)通過空氣處理器冷 卻新鮮水。

       冷水系統(tǒng)的維護與直接膨脹系統(tǒng)沒有太大區(qū)別。在打開工具箱或?qū)で髱椭伴喿x和研究上述手冊是很重要的。了解如何維護您的類型系統(tǒng)的方法是從蒸發(fā)器上游的膨脹閥開始，通過整個系統(tǒng)。膨脹閥調(diào)整高壓制冷劑進入蒸發(fā)器通道。

       船用空調(diào)冷藏因為在許多壓力下，制冷劑是液體的。然而，當它通過膨脹閥時，壓力下降，制冷劑開始沸騰。在這種情況下，沸騰并不意味著熱：普通制冷劑R410A的沸點約為負55華氏度。

       在室溫和壓力下，它是一種氣體。但它散發(fā)出熱量。當相變制冷劑通過蒸發(fā)器線圈時，它變冷但呈氣態(tài)（因為它在沸騰），并從周圍的空氣中吸收熱量。風扇將機艙內(nèi)的熱空氣吹過蒸發(fā)器，然后通過管道排放到機艙內(nèi)，以排出冷空氣。蒸發(fā)器/風扇/管道組件稱為空氣處理器。從駕駛室吸入的暖空氣稱為回風