1.控制船用防火風(fēng)閘的原理。

       當(dāng)前，船用防火風(fēng)閘控制原則在平臺安 全通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中遵循三控原則，即自動風(fēng)閘本體。為實(shí)現(xiàn)多重保護(hù)，控制、操作現(xiàn)場手動控制和中 央控制室(簡稱中控室)的遠(yuǎn)程集中控制。消防安 全的目的。因此，氣動型或電動型船用防火風(fēng)閘主要采用，現(xiàn)簡要介紹其工作原理。

1.1組成的控制系統(tǒng)。

1.1主要包括電磁三通閥、三通手拉閥、氣動船用防火風(fēng)閘氣動風(fēng)閘控制管道。由風(fēng)閘本體等組成的現(xiàn)場指示盒。每個(gè)控制部件通過不銹鋼氣管連接，氣源壓力。為滿足風(fēng)閘開啟壓力要求，550kPaG~800kPaG：氣源選為儀表氣(干燥干凈氣源)，以滿空氣質(zhì)量控制要求：兩位三通電磁閥具有接收平臺中控的現(xiàn)場手動復(fù)位功能。室內(nèi)火氣系統(tǒng)發(fā)出的緊急關(guān)閉信號：在指示箱現(xiàn)場顯示風(fēng)閘的運(yùn)行狀態(tài)，并通過指示箱手柄。向中控室傳輸信號。

1.1.2電動船用防火風(fēng)閘電動防火風(fēng)閘控制管主要包括現(xiàn)場控制按鈕盒和風(fēng)閘本身等。根據(jù)不同的平臺電氣系統(tǒng)，風(fēng)閘本體和按鈕盒連接到220V或110V電源:現(xiàn)場控制按鈕。接收平臺中控室火氣系統(tǒng)發(fā)出的應(yīng)急關(guān)閉信號，并能實(shí)現(xiàn)手動關(guān)閉功能；在指示箱現(xiàn)場顯示閘門的運(yùn)行狀態(tài)，狀態(tài)信號通過指示箱傳輸?shù)街锌厥摇?/p>

1.2當(dāng)平臺發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況時(shí)，無論是氣動風(fēng)閘還是電動風(fēng)閘，都需要控制?？焖訇P(guān)閉功能?？刂颇Ｊ饺缦?1)遠(yuǎn)程控制。當(dāng)平臺發(fā)出火災(zāi)報(bào) 警或探 頭檢測到可燃?xì)怏w時(shí)。中 央控制室可以遠(yuǎn)程控制電磁閥或控制按鈕箱關(guān)閉風(fēng)閘：2）自動控制。當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到時(shí)(70+3)°C時(shí)，風(fēng)閘感溫件自動熔斷，風(fēng)閘自動關(guān)閉:3)手動控制。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他危險(xiǎn)時(shí)。在危險(xiǎn)情況下，現(xiàn)場人員在緊急疏散后拉動手動三通閥或按下手動按鈕關(guān)閉風(fēng)閘。

1.3控制關(guān)斷要求采用火區(qū)區(qū)域控制平臺船用防火風(fēng)閘，在火氣系統(tǒng)因果圖中分區(qū)控制原理體現(xiàn)。氣體探測器安裝在通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)口處和可能發(fā)生危險(xiǎn)氣體泄漏的地方，并安裝在中控室。并且現(xiàn)場有報(bào) 警裝置。當(dāng)爆 炸下限達(dá)到百分之二十時(shí)，警報(bào)氣體濃度達(dá)到爆 炸下限。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)接收到中控室關(guān)閉信號時(shí)，百分之五十應(yīng)完全關(guān)閉。

1.4滅火方式要求不同的滅火方式，閉方式也不同。對于二氧化碳滅火系統(tǒng)，正在滅火當(dāng)系統(tǒng)啟動時(shí)，進(jìn)出口的風(fēng)閘應(yīng)完全關(guān)閉。對于噴射滅火系統(tǒng)，只關(guān)閉供氣閥和排氣系統(tǒng)。在風(fēng)道中防火閥的熔絲被火焰熔斷之前，統(tǒng)一應(yīng)該一直連續(xù)運(yùn)行，這樣防火閥就可以關(guān)閉，防止火焰擴(kuò)散。